Pluna señaló en un comunicado de prensa que su operativa de vuelos de largo alcance quedará suspendida a partir del 9 de septiembre próximo y “hasta que las condiciones de mercado y de la compañía lo permitan”.

Para evitar inconvenientes, todos los clientes con pasajes emitidos por Pluna serán transportados por la española Iberia y otras aerolíneas.

El Sindicato de Funcionarios de Pluna y la Asociación de Pilotos consideraran que la ruta sigue siendo viable y criticaron la política comercial que desarrolla la empresa.

También los funcionarios de la aerolínea de bandera uruguaya y la Asociación de Pilotos criticaron la decisión de la gerencia de Pluna.

El pasado 3 de julio, Pluna había hecho un ajuste a las tarifas por los altos costos del combustible y como medida para no tener que suspender la frecuencia de los vuelos entre Montevideo y Madrid.

Hasta el martes se analizó la posibilidad de que el gobierno financiara el 25% del precio del pasaje de avión desde la capital uruguaya a su par de España para evitar que Pluna suspendiera la frecuencia hacia Europa por las pérdidas que tiene en cada vuelo.

También se habló de desgravaciones impositivas, subsidios y cesión de los vuelos a empresas de la Argentina, Brasil o España; pero ahora se analiza que el gobierno uruguayo se haga cargo de 25% del precio del pasaje o de igual proporción de la pérdida que tiene el servicio.

La ruta perdidosa, sumado el paro de los controladores aéreos en Carrasco, evitarán que Pluna tenga ganancias este año como estaba previsto desde el momento de la adjudicación al Grupo Leadgate y funcionario de Pluna reconocieron que con la asistencia del Estado, no se podrá evitar tener un balance rojo en este año.

Fuente: Código Aéreo / www.newsmaker.com.ar

A fines de año, en el Aeropuerto Jorge Newbery, comenzará a verse decolar dos recién creadas aerolíneas en el Paraguay. Ellas son Aerosur Paraguay y Regional Paraguaya Líneas Aéreas que están próximas de iniciar operaciones.

Desde hace más de un año, CÓDIGO AÉREO viene informando de los intentos de crear empresas aerocomerciales en el Paraguay desde que TAM Mersocur resolvió desarmar su operación local. Hasta ahora, dos han avanzado en sus presentaciones ante las autoridades y comenzarán a valor en poco más de dos meses.

Según informó la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, está próxima en obtener su autorización para volar Aerosur Paraguay, que espera unir Asunción con Buenos Aires tres veces por semana. Por su parte Ocean Air también está por presentar sus papeles para oficializar sus proyectos.

Además, a fines de septiembre comenzará a operar Regional Paraguaya Líneas Aéreas con destino vía Asunción y Ciudad del Este hacia Argentina, Brasil, Bolivia y Chile. De acuerdo a sus directivos, a partir del próximo año se sumarían también rutas hacia Estados Unidos y Europa.

El Director General de la firma, Norberto García Marín, señaló que aún no están determinadas las tarifas de los pasajes. Sin embargo recalcó que éstas serán similares a las demás compañías que operan en Paraguay. No obstante, no se descarta la posibilidad de ofrecer a los consumidores tarifas promocionales según la temporada.

El ejecutivo explicó que ya están asignados los tramos de Asunción y Ciudad del Este hacia Buenos Aires, San Pablo, Brasilia, Cochabamba, Santa Cruz de la Sierra y Santiago de Chile. Además, contemplan la posibilidad de iniciar vuelos a Miami vía Lima a mediados del próximo año y a Madrid a fines del 2009.

Respecto a la frecuencia de los viajes, García comentó que el Gobierno concedió la autorización de siete vuelos semanales desde los aeropuertos Silvio Pettirossi y Guaraní, respectivamente, con destino a Jorge Newbery y San Pablo. Mientras que hacia Brasilia y Santa Cruz de la Sierra se realizarán tres trayectos semanalmente.

En estos momentos, el equipo de Regional Paraguaya está conformado por 25 personas y, de acuerdo a las proyecciones de sus ejecutivos, a fines de este año esperan contar con casi 500 personas en Asunción y en las zonas donde se realizarán escalas.

Actualmente, la empresa posee un avión con matrícula paraguaya que se encuentra en el aeropuerto Silvio Pettirossi. A mediados de la próxima semana arribaría una flota compuesta por cuatro naves Boeing 737, cuyo valor unitario ronda los 2,5 millones de dólares.

Fuente: Código Aéreo / www.newsmaker.com.ar

American Airlines comenzará a operar vuelos directos entre el Aeropuerto International O’Hare de Chicago y el destino jamaicano de Montego Bay, a partir del 31 de enero del 2009.Aunque la compañía lleva tiempo volando hacia Montego Bay, esté será sin embargo el primer vuelo sin escalas entre ese polo turístico, situado al norte de Jamaica, y la ciudad estadounidense de Chicago.

El anuncio se produce en momentos en que American Airlines diseña un amplio plan de expansión de su servicio hacia Montego Bay, que deberá comenzar oficialmente el 2 de noviembre del presente año y que incrementará las frecuencias de dos a tres diarias.

Fuente: caribbeannewsdigital.com

Desde la semana que viene, Sky Airlines comenzará a volar la ruta Santiago de Chile-La Paz, en lo que implica la realización de su primer frecuencia internacional, una tendencia que se podría consolidar durante el resto del año y el próximo, indicaron directivos de la empresa.

La empresa podría realizar escalas en Arica (Chile) y en Cuzco (Perú), con lo cual, podría ser la primera interconexión regional entre países que estuvieron en guerra hace más de 100 años en la llamada Guerra del Salitre, que le quitó a Bolivia su salida al mar.

No está definida la fecha exacta para el vuelo inaugural ni tampoco se ha publicado los vuelos en los sistemas de distribución globales, pero es un hecho que la estrategia de crecimiento de Sky Airlines busca profundizar sus vuelos a nivel domésticos, para luego, crecer a nivel internacional.

Las frecuencias de vuelos que esta línea aérea tendrá a la capital boliviana serán de tres vuelos semanales, al igual como las tres frecuencias que mantiene con Arequipa.

En ruta doméstica, Sky Airlines mantiene conexiones diarias a las ciudades de Iquique, Antofagasta, Copiapó y Santiago y desde allí a los restantes destinos del sur de Chile. Pero el mercado internacional, es el negocio que se encarará el próximo año y medio

Fuente: Código Aéreo

Gracias al aumento de los pasajes de cabotaje y el prometido subsidio al JP 1, además de la firma de nuevas rutas y frecuencias, llevaron a LAN a anunciar que sumará otros dos Airbus A 320 a su flota en la Argentina.

La empresa, que ya lleva invertidos a nivel local 500 millones de dólares, ha mostrado una fuerte embestida por ganar parte del mercado aerocomercial no cubierto -o abandonado por Aerolíneas Argentinas-, ahora que la mayoría de las rutas han pasado a ser rentables.

En la actualidad, LAN tiene operando en la Argentina ocho A320 para sus vuelos domésticos y dos B-767 para los vuelos internacionales, con la suma de otros dos A 320 cuenta con suficientes naves como para comenzar a horadar la profunda penetración que tiene Aerolíneas Argentinas en los vuelos al interior.

Si bien no se informaron las fechas de ingreso de las nuevas naves, no se descarte que ambas estén en Buenos Aires antes de agosto, con el fin de poder cubrir la demanda propia que nace de los acuerdos firmados en las últimas horas y algunos otros que se anunciarán en las próximas semanas.

Ante el anuncio de aumento de pasajes domésticos y el plan de subsidiar parte del JP 1, la empresa más beneficiada fue LAN dado que sus rutas actuales son todas rentables, mientras que Aerolíneas Argentinas tiene decenas de frecuencias que opera con Austral Líneas Aéreas que, con el avión lleno, no puede dejar de perder 7.000 dólares por viaje (como en el caso de Jujuy).

Fuente: Código Aéreo

Directivos del Grupo Marsans y de Aerolíneas Argentinas participarán del 64º Encuentro Anual de la International Aviation Transportation Asociation (IATA) que se realizará en Estambul, en donde negociarán el regreso a la condición de asociado pleno de la línea aérea argentina.

El encuentro, que se realizará entre el 1º y el 3 de junio próximo, servirá de marco para que los representantes de las dos empresas negocien con la organización internacional su regreso al clearing internacional de pasajes, del cual ha quedado separado desde que Aerolíneas Argentinas entró en concurso preventivo.

Como publicó CÓDIGO AÉREO hace más de cinco meses, uno de los grandes errores de la presentación del concurso de Aerolíneas Argentinas -previo al ingreso del Grupo Marsans en la empresa- fue colocar la deuda que se tenía con la organización internacional por clearing de pasajes aéreos.

El monto de la operación, cercano a 15 millones de dólares, fue cancelado en forma paulatina por Aerolíneas Argentina y el Grupo Marsans, pero todavía faltan algunos pasos burocráticos para la vuelta plena al clearing internacional de pasajes de la organización internacional.

Para el Grupo Marsans sería un triunfo lograr un acuerdo final con IATA la semana que viene, al mismo momento que comienza a regir la cesación de emisión de pasajes de papel, pero todo dependerá de las charlas que se mantengan en la capital de Turquía.

Fuente: Codigo Aéreo

La compañía aérea suiza Swiss y la estadounidense US Airways han cerrado un nuevo acuerdo de código compartido que amplía los destinos de ambas empresas.

Los viajeros de Swiss podrán volar desde Zúrich a Filadelfia en aviones de US Airways a partir del próximo 26 de abril, mientras que los de US Airways tendrán conexiones operadas por Swiss desde Zúrich a diez nuevos destinos europeos; según han destacado los portavoces de las dos compañías socias de la alianza Star Alliance.

El vuelo Zúrich-Filadelfia operado por US Airways será diario. “El nuevo acuerdo de código compartido nos permitirá extendernos más allá en nuestros atractivos servicios a EE UU y fortalecer nuestra posición en ese vital mercado”, ha asegurado Harry Hohmeister, responsable de distribución de Swiss.

El vicepresidente de Alianzas de US Airways, Andrew Nocella, ha resaltado que su socia europea permitirá a los pasajeros de US Airways tener conexión con diez importantes ciudades a lo largo de Europa, en vuelos operados, a su vez, operados por Swiss desde Zúrich, a Atenas, Bucarest, Dusseldorf, Ginebra, Hannover, Luxemburgo, Niza, Nuremberg, Stuttgart y Viena.

Fuente: hosteltur.com

Iberia aumentará la franquicia gratuita de equipaje y rebajará las tarifas por exceso hasta un 30% a partir del 6 de mayo, siempre que se facture a través de la web, según ha informado la aerolínea española.

En clase turista, quienes viajen en vuelos nacionales o europeos podrán llevar hasta 23 kilogramos, en lugar de los 20 autorizados en la actualidad, y a los pasajeros de business en estas rutas se les permitirá hasta 30 kilogramos. Igualmente se han establecido nuevas disposiciones en trayectos de largo radio.

En vuelos con destino a América o África, se permitirá transportar 46 kilos distribuidos en dos piezas de equipaje de 23 kilos cada una viajando en clase turista. A los clientes business, se les admitirá 69 kilos repartidos en tres bultos de 23 kilos cada uno.

Asimismo, según destacan los portavoces de Iberia, los pasajeros se verán favorecidos por la nueva política de la compañía en cuanto al tratamiento del exceso de equipaje. Por un lado, por la simplificación en el cálculo de la tarifa al establecerse una cantidad fija por pieza. Por otra parte, por el abaratamiento del importe cobrado por exceso de peso en más de un 50% por ciento como media. Este monto se reducir un 30% adicional si se abona por adelantado a través del portal iberia.com, en el que se le permitirá al pasajero “comprar exceso de equipaje” mediante la adquisición de un bono web válido por un año.

Sin duda, los incentivos establecidos por Iberia se orientan a estimular la utilización de su web y se enmarcan en la estrategia de las compañías aéreas de elevar la facturación directa a través de la web, reduciendo aún más la intermediación, en especial en la actual coyuntura, cuando los costes del combustible, la competitividad y la reducción de las tarifas amenaza con minar la rentabilidad de las empresas aéreas.

Fuente: hosteltur.com

El número de frecuencias entre San Pablo y la capital peruana pasará, a partir del próximo día 15 de mayo, de siete a diez semanales. La medida, según Jaime Fernández, Director General de LAN para Brasil, tiende a ofrecer mejores opciones para las conexiones domésticas en Perú y para otros países del continente, fortaleciendo el liderazgo de la compañía en América del Sur.

Con los nuevos horarios, los pasajeros, saliendo de Brasil con LAN, pueden llegar a esos nuevos destinos a precios y horarios convenientes.Los nuevos vuelos diarios pasan a tener horario por la mañana. Operados con Airbus 319, saldrán de Cumbica, a las 8:15 hs., llegando a Lima a las 11:35 hs.

Al regreso, el despegue será a las 00:40 hs. y el aterrizaje en San Pablo a las 7:30 hs. Además, se acrecentaron tres nuevas frecuencias, que serán operadas los martes, jueves y domingos, y partirán de San Pablo a las 15:20 hs., con llegada a Lima a las 18:40 hs. y, al regreso, dejan la capital peruana a las 7:30 hs., aterrizando en la capital paulista a las 14:20 hs. En estos horarios la ruta será operada con equipamiento Boeing 767, que cuenta con la nueva Premium Business de LAN; entre otros diferenciales, ofrece cama 100% horizontal.

La venta de pasajes para las capitales de Venezuela, Colombia y Ecuador ya se encuentra disponible. Reservas hechas hasta el 15 de mayo tienen tarifas promocionales. Para Caracas y Bogotá cuestan a partir de US$ 610, para Quito, US$ 760 y, para Medellín USD 599. A través del vuelo a Quito, LAN opera el vuelo para Medellín.

La compañía aérea Air Berlin anunció ayer que a partir de mayo ampliará su oferta de vuelos directos desde Alicante con cuatro enlace diarios a Palma de Mallorca y uno con Hamburgo, Munich y Zurich -éste último operará los lunes, miércoles, viernes y domingos-, según explicó Álvaro Middelman, responsable en España de la línea alemana.

La compañía aérea ha decidido mantener su programación inicial de vuelos para 2008, a pesar del descenso registrado entre enero y abril, un 4%, en lo que respecta a los billetes vendidos para el próximo verano. Air Berlin transportó entre enero y febrero de 2008 a casi 3,7 millones de pasajeros, lo que supone un incremento del 14,4% respecto al mismo período del año anterior.

A juicio de Middelman, el sector turístico es menos vulnerable que otros en situaciones de desaceleración económica, por lo que ha mostrado su confianza en el que el turista europeo mantenga su opción de viajar y de disfrutar de vacaciones durante la temporada estival.

Air Berlin conecta el aeropuerto de El Altet con diecisiete ciudades alemanas, tres austriacas y Amsterdam, Basilea, Copenhague y Faro (Portugal). Air Berlin es una de las compañías con más operaciones en Alicante donde cuenta con oficina. No obstante, la compañía basa la comercialización de sus billetes en Internet y en el teléfono 902 320 737.