Sky Airlines comenzará a volar a La Paz en junio
mai 29, 2008 at 10:06 | In airlines | 5 CommentsTags: sky airline
Desde la semana que viene, Sky Airlines comenzará a volar la ruta Santiago de Chile-La Paz, en lo que implica la realización de su primer frecuencia internacional, una tendencia que se podría consolidar durante el resto del año y el próximo, indicaron directivos de la empresa.
La empresa podría realizar escalas en Arica (Chile) y en Cuzco (Perú), con lo cual, podría ser la primera interconexión regional entre países que estuvieron en guerra hace más de 100 años en la llamada Guerra del Salitre, que le quitó a Bolivia su salida al mar.
No está definida la fecha exacta para el vuelo inaugural ni tampoco se ha publicado los vuelos en los sistemas de distribución globales, pero es un hecho que la estrategia de crecimiento de Sky Airlines busca profundizar sus vuelos a nivel domésticos, para luego, crecer a nivel internacional.
Las frecuencias de vuelos que esta línea aérea tendrá a la capital boliviana serán de tres vuelos semanales, al igual como las tres frecuencias que mantiene con Arequipa.
En ruta doméstica, Sky Airlines mantiene conexiones diarias a las ciudades de Iquique, Antofagasta, Copiapó y Santiago y desde allí a los restantes destinos del sur de Chile. Pero el mercado internacional, es el negocio que se encarará el próximo año y medio
Fuente: Código Aéreo
LAN sumará dos nuevos A 320 en el corto plazo
mai 29, 2008 at 9:58 | In airlines | Leave a CommentTags: lan
Gracias al aumento de los pasajes de cabotaje y el prometido subsidio al JP 1, además de la firma de nuevas rutas y frecuencias, llevaron a LAN a anunciar que sumará otros dos Airbus A 320 a su flota en la Argentina.
La empresa, que ya lleva invertidos a nivel local 500 millones de dólares, ha mostrado una fuerte embestida por ganar parte del mercado aerocomercial no cubierto -o abandonado por Aerolíneas Argentinas-, ahora que la mayoría de las rutas han pasado a ser rentables.
En la actualidad, LAN tiene operando en la Argentina ocho A320 para sus vuelos domésticos y dos B-767 para los vuelos internacionales, con la suma de otros dos A 320 cuenta con suficientes naves como para comenzar a horadar la profunda penetración que tiene Aerolíneas Argentinas en los vuelos al interior.
Si bien no se informaron las fechas de ingreso de las nuevas naves, no se descarte que ambas estén en Buenos Aires antes de agosto, con el fin de poder cubrir la demanda propia que nace de los acuerdos firmados en las últimas horas y algunos otros que se anunciarán en las próximas semanas.
Ante el anuncio de aumento de pasajes domésticos y el plan de subsidiar parte del JP 1, la empresa más beneficiada fue LAN dado que sus rutas actuales son todas rentables, mientras que Aerolíneas Argentinas tiene decenas de frecuencias que opera con Austral Líneas Aéreas que, con el avión lleno, no puede dejar de perder 7.000 dólares por viaje (como en el caso de Jujuy).
Aerolíneas Argentinas negocia en Estambul su regreso pleno a IATA
mai 29, 2008 at 9:32 | In airlines | Leave a CommentTags: aerolineas argentinas
Directivos del Grupo Marsans y de Aerolíneas Argentinas participarán del 64º Encuentro Anual de la International Aviation Transportation Asociation (IATA) que se realizará en Estambul, en donde negociarán el regreso a la condición de asociado pleno de la línea aérea argentina.
El encuentro, que se realizará entre el 1º y el 3 de junio próximo, servirá de marco para que los representantes de las dos empresas negocien con la organización internacional su regreso al clearing internacional de pasajes, del cual ha quedado separado desde que Aerolíneas Argentinas entró en concurso preventivo.
Como publicó CÓDIGO AÉREO hace más de cinco meses, uno de los grandes errores de la presentación del concurso de Aerolíneas Argentinas -previo al ingreso del Grupo Marsans en la empresa- fue colocar la deuda que se tenía con la organización internacional por clearing de pasajes aéreos.
El monto de la operación, cercano a 15 millones de dólares, fue cancelado en forma paulatina por Aerolíneas Argentina y el Grupo Marsans, pero todavía faltan algunos pasos burocráticos para la vuelta plena al clearing internacional de pasajes de la organización internacional.
Para el Grupo Marsans sería un triunfo lograr un acuerdo final con IATA la semana que viene, al mismo momento que comienza a regir la cesación de emisión de pasajes de papel, pero todo dependerá de las charlas que se mantengan en la capital de Turquía.
Fuente: Codigo Aéreo
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